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中国高铁加速出海海湾六国2000亿美元轨

发布时间:2019-08-15 19:06:27

  2015新年伊始,中国铁路 走出去 再启征程。

  数日前,备受瞩目的墨西哥高铁重启招标,中国企业再次角逐。

  墨西哥通信与交通部于1月14日公布了墨西哥城-克雷塔罗高铁项目的预招标文件,并将于1月29日公布正式招标文件,正式重启该高铁项目的招标程序。

  公告称,整个招标时间为180天,自该公告发布之日起至7月14日结束,7月 1日宣布中标结果。外交部发言人洪磊1月15日在例行会上表示,中方鼓励中国企业参与墨西哥有关高铁合作项目,并希望墨西哥政府为这些企业提供公平竞争环境。

  中国铁建一位人士向21世纪经济报道表示,虽然因为2014年的 废标事件 ,中国企业已经底牌尽露,但中企跟许多竞标的其他国家企业相比,在成本和技术上还是有一定的优势,如果此次招标能公平、合理、透明进行,中企仍有机会再次胜出。

  此前,中国铁建和中国南车以及墨西哥当地4家公司组成的联合体以270亿元人民币报价中标墨西哥城-克雷塔罗高铁项目,孰料 天后墨西哥宣布取消该项目中标结果并决定重启投标程序。

  相比远隔重洋的墨西哥,中国企业在亚太地区周边国家的铁路合作方面似乎更加顺风顺水。

  数日前,中国企业在斯里兰卡成功竞得该国南部铁路的修建工程。斯里兰卡南部铁路项目经理吴范玉向媒体表示,这条铁路是斯里兰卡近90年来新修的第一条铁路。该铁路起点为南方省的马塔拉,终点为乌瓦省的卡塔拉伽马,全长127千米。该项目共分为 期,吴范玉所在的中国机械进出口有限公司与中铁五局共同承担一期工程的施工,即从马塔拉到贝里亚塔总长26.7千米的线路建设,一期项目合同总额为2.78亿美元。

  中国北车一位人士向21世纪经济报道表示,中国企业在铁路 走出去 方面,合作的范围是非常广泛,最基本的是修建铁路,但铁路一旦修好之后,还需要车辆等装备、运输服务、运营和后期维修以及周边土地、矿产、港口等资源开发。 有时候,修铁路并不一定能赚很多钱,往往是保本微利,但通过后面的那些增值服务和附加产业,能够实现不小的利润。

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