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武汉西四环明日开通试运营三环线将告别客货

发布时间:2019-09-25 16:01:00

武汉西四环明日开通试运营 三环线将告别客货混行

图为:西四环线鸟瞰图

楚天金报讯文/本报张吉晴 通讯员吕作武 图/本报曹大鹏

二环线、三环线是武汉市内交通主动脉,而四环线将开启武汉高速绕城时代。昨日从武汉市交委获悉,西四环线将于明日开通试运营,开车往返沌口和东西湖将更快捷。

武汉市四环线分为7个子项目,即:东、南、西、北4个新建路段,两座长江大桥及中州至北湖高速公路改扩建段。昨日来到即将开通试运营的西四环线

武汉西四环明日开通试运营三环线将告别客货

,这条双向8车道的快速环线将在明天迎来首批车流。

15分钟跑完西四环

全程缴费15元左右

昨日下午,驱车来到西四环线的徐家堡收费站,看到收费闸口已经全部准备就绪。这里是西四环线与沌口长江大桥的连接枢纽点,从收费站进入环线道路,车辆行驶在铺了黑色沥青的路面上,比较平稳,路上各个方向的指示牌也已安装到位,根据指示牌可以前往目的地。“四环线是按照绕城高速的标准建造的,小车行驶最高时速可达100公里,将于6月16日中午12时正式开通试运营。”武汉交投高速公路运营管理有限公司总经理叶青说,作为四环线的开篇之作,西四环线从2013年5月正式开工,4年后的今天,这条路已基本具备通车条件,线路自北向南延伸,沿线经过东西湖区、蔡甸区、汉阳区和武汉经济开发区,南止于沌口徐家堡,主线连接沌口长江大桥,并与汉洪高速形成互通。

随着开通试运营时间的确定,西四环线的收费标准也备受瞩目。据了解,西四环线属于绕城高速,将按照湖北省高速收费标准收费,即小车0.64元/公里、货车0.1元/吨·公里。算了一笔账,目前西四环线全长22.55公里,那么小车通行全程需要15元左右,而承载10吨重量的货车,通行一次需要22元左右。

虽然通行需要缴费,但是时间成本节省不少。“以前车辆走三环线,从沌口到东西湖需要40分钟,有了四环线,车辆按照100公里/小时的速度跑,最快15分钟可以从沌口跑到东西湖,时间比原来节省了近三分之一。”叶青说,西四环线开通后的车流量目前还无法预计,但是四环线成环后,日均车流量将会达到2万台。

今年十月五线打通

三环将“全面禁货”

西四环线起于东西湖区十一支沟,止于武汉经济技术开发区徐家堡,连接汉洪高速,将实现“四站五互通”,即徐家堡站、常青站、沌口站、中法生态城站4个收费站,常青互通、新天铺互通、十永互通、沌口互通、徐家堡互通5座立交桥。明日开通试运营后,徐家堡站、常青站开通供车辆通行,到了10月底,沌口站、中法生态城站开通后,五条线路将全部实现互通。同时,车辆通过三环线转上西四环线也十分便捷,从江城大道走汉洪高速、从东西湖大道走汉蔡高速,均可进入四环线。

西四环线的开通,能够缓解三环线内的货车通行压力,成为武汉货运交通的大动脉,串联起东西湖、沌口两大工业新区。

按照计划,沌口长江大桥将于2017年底建成,南四环线将于2018年建成,北四环线、东四环线及青山长江大桥将于2019年底建成,中州至北湖高速公路改扩建段将于2020年12月建成。“四环线全面通车后,将全面取代三环线的货车通行功能。”武汉市交委副主任夏焕运说,四环线上的沌口长江大桥、青山长江大桥,在承载能力的设计上比三环线上的桥梁要增加2倍至3倍。四环线全面开启时,三环线也将进入到“全面禁货”阶段。

除了解决市内的货运压力,四环线还将成为又一连接武汉市内外公路通道的动脉。

沌口长江公路大桥明日合龙

将连接四环线南段和西段

图为:沌口长江大桥 曹大鹏摄

楚天金报讯四环线上的沌口长江大桥16日将实现合龙,预计在今年底开通试运营。

沌口长江大桥双向8车道,宽46米,最高点为233.7米,全长8.599公里,是长江上最宽的大桥。昨日14时30分,在沌口长江大桥上看到,桥面已经铺设了钢板,工人正在做最后的准备工作。大桥整体蓝色和灰白色相间,主桥钢箱梁体及240根斜拉索均为蓝色,主塔为灰白色,站在远处望去,犹如一条身披蓝色盔甲的巨龙越江而过。

据介绍,沌口长江大桥是武汉第九座长江大桥,位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,连接四环线南段和西段。起于汉洪高速公路徐家堡互通,在石咀船厂上游跨过长江,在龚家铺附近与青郑高速公路互通连接,设计时速为100公里。它的承载能力和使用寿命,都是按最高标准设计的。开通后,双向8车道都跑满大货车也没有问题。除了硬件够厉害,大桥还实现了智能化超载管理。车辆通行时,可以自动测算出车辆承载的重量,一旦超载,桥面监控系统会自动发出警告,劝离超载车辆,并记录车牌信息。

另据《武汉晨报》报道:

汉版“加州一号公路”跨越3条河流4大湖泊

武汉四环明天通车

沌口长江大桥主体工程已完工。  詹松 摄

武汉晨报讯历时5年开工建设,被称作汉版“加州一号公路”的四环线西段明日将通车试运行,跨越3条河流4大湖泊,届时从沌口到东西湖全程只需15分钟。

昨天下午,经江城大道、汉洪高速匝道抵达西四环起点徐家堡收费站,进入后经徐家堡互通立交左转匝道,进入四环线西段,双向8车道的路面宽敞平坦,沿路景色宜人,行经之处河流、湖泊密布,驾车时好似“水上漂”。约5公里的后官湖特大桥蜿蜒向前,在水面上划出一道优美的“S”形弧线。全程以100公里左右的时速行驶,仅用15分钟就抵达西四环终点处的长青收费站。

武汉市交投集团有关人士介绍,西四环为四环线率先开工标段,全长22.55公里,设计时速100公里,双向8车道。此段于2013年开工建设,最大特色是水密布,上跨汉江、什湖、打鼓渡河、知音湖、后官湖、烂泥湖、东荆河等3条河流、4个湖泊,高架桥占整个西四环八成以上。

长江最宽桥沌口长江大桥明天合龙

陈永权 通讯员吕作武

昨天,市交委组织媒体采访团来到沌口长江大桥,宽阔的江面上,两座高233.7米的主塔高耸入云,远远望去,两岸的引桥已经贯通。

中交二航局沌口长江大桥项目经理部常务副总工罗航介绍,沌口长江大桥是武汉第9座长江大桥,也是长江上目前最宽的长江大桥,明日该桥将合龙,下月将开始主桥面铺装,大桥将于今年底建成通车。

目前,四环线上除四环线西段已完工,南段、北段、东段都已全面开工建设。四环线南段起于江夏龚家铺,北接沌口长江大桥,跨青郑高速、107国道、江夏大道,止于中洲。北段起于黄陂区武湖农场,自东向西延伸,止于东西湖区十一支沟107国道。最晚开工的东段今年初开建,起于福银高速武汉绕城段北湖互通,终点与青山长江公路大桥段相接,计划2019年建成通车。

市交委相关负责人称,武汉四环线将于2019年“画圆”。通车后,四环线将全面承担现有三环线的货运功能,实现货运快速通道的外移,替三环线减负,让三环线告别“客货混行”,缓解中心城区道路交通压力。

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