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黄刚东风商用车要从硬到软

发布时间:2019-10-17 02:51:17

黄刚:东风商用车要从“硬”到“软”

未来东风商用车能够给用户提供的不仅仅是一辆专业化卡车,还要为用户提供更多公路运输的附加服务。

尽管市场还在增长,但黄刚依然坚持自己在2010年底对市场未来可以持续高速发展的悲观预期。

比较满意,意料之中。这是东风商用车总经理黄刚的自我评价。2011年一季度,东风商用车中重卡销量超71000辆,同比增长近10%,超过已经有增速放缓迹象的行业平均增长率。

东风商用车总经理黄刚

过去的几年,伴随着中国经济持续高速增长和国家为摆脱金融危机影响而投下的4万亿资金拉动,中重卡市场从2009年的65万辆一跃达到上百万辆的规模。

如今中国的中重卡销量已经超过全球销量的50%以上,作为生产厂家来说,他们不能再对市场持续的高速增长有过多的期待。黄刚认为,到十二五完成时或者更晚一点的时候,国内中重卡市场会逐步走向饱和。

因此,在2011年东风商用车提出的目标是所有中重卡生产企业中较为保守的一个,即维持2010年销售规模,开始将企业的战略转向市场占有率的提升和东风天龙、东风天锦新一代产品销售比例的提升。

东风商用车要保持自己的盈利能力和竞争力。一个企业需要有持续经营的能力,在市场好的时候,它应该有好的表现,在市场不好的时候,它也要比同行有更好的表现,这是我们追求的一个目标。黄刚说。

在原材料价格飞涨和人力成本不断增加的情况下,东风商用车希望通过制造、采购降低成本;通过开发新产品给客户带来更大的价值,最终能够以一个合适的价格提供有竞争力的产品,来保持盈利性。2011年上海车展,东风商用车提出了ECO LIVE概念,即强调生态性和经济性(Economy、Ecology),而在这背后是东风商用车从单一的卡车制造企业向可以为用户提供基于ECO LIVE基础、更具价值的全面运输解决方案的公路运输行业车辆方案的提供商。

十二五期间

,宏观经济还会保持持续、相对稳定的增长,在公路物流运输业还会有比较稳定的需求。但是面临高度竞争的物流行业正在发生一些快速的变化。

不断地走向集约化、效率化,对节能环保包括安全更加关注,以及第三方物流和集约化物流组织集中化的特点以及物联的发展,对车辆的智能管理也提出了更高的要求。

作为汽车生产厂家,东风商用车希望在产品技术方面能够支持行业的发展,提供高效的节能环保产品,同时为市场的新需求提供技术方案。

欧Ⅳ、欧Ⅴ满足更高排放标准的发动机、AMT自动变速器。上海车展上,新技术在东风商用车的东风天龙和东风天锦产品上体现,就被更多地赋予了这种价值理念。

黄刚希望,未来东风商用车能够给用户提供的不仅仅是一辆专业化卡车,让车可以成为用户在公路运输领域的一个盈利工具,还要为用户提供更多公路运输的附加服务。

比如用户需要融资,厂家提供消费信贷这样的融资方案;比如车辆投入使用后,厂家帮助物流公司培训司机,培养他们最佳的驾驶习惯。

再比如帮助车队管理,厂家可以提供车载智能通讯技术,产品达到生命周期后,开展二手车置换。甚至在用户有需要的情况下,厂家可以提出合约服务,全程对车辆进行维护保养。

黄刚对说,提供一个好的、合适的产品给用户,提供金融支持、运营支持、合约服务、汽车保险等,虽然这些还不足使东风商用车成为一个专业的方案提供商,但这是他们未来追求的目标。

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